Sechzehn Tage, neun Länder und 7.500 Kilometer, vorwiegend auf Landstraßen und unbefestigten Wegen. Pascal und Esther fuhren mit ihrem „ Koala Creek “Outback 140 in einem Land Cruiser Prado den Baltic Sea Circle entlang, bis hinter das Nordkap und wieder zurück. Von 6 Grad am Kap bis zu 36 Grad in Polen, und den größten Teil der Nächte verbrachten sie beim Wildcampen an Orten, die nur mit einem Geländewagen zu erreichen sind.

Ein Hartschalenkoffer auf einem Land Cruiser Prado

Die Konfiguration ist ebenso einfach wie effektiv: ein Koala Creek Outback 140 hardcover in einem Land Cruiser Prado aus dem Jahr 2004 mit dem 3-Liter-Dieselmotor. Diese Kombination war kein Zufall.

„Wir wussten schon im Voraus, dass wir sehr oft unsere Sachen ein- und auspacken würden, auch im Regen, und von Bekannten hatten wir gehört, dass eine Hardshell-Zeltvariante dann bei weitem am einfachsten ist“, erzählt Pascal, der die Reise gemeinsam mit seiner Partnerin Esther unternahm. Die Entscheidung für eine Breite von 140 Zentimetern war ebenso praktisch: Der Land Cruiser bietet dafür ausreichend Platz, und für zwei Erwachsene ist das laut Pascal wirklich das Minimum, um bequem liegen zu können.

Im Auto selbst baute Pascal eine Kochstelle, einen Kühlschrank und eine Warmwasserbereitung für eine Außendusche ein. Alles, was man braucht, um wirklich unabhängig vom Stromnetz leben zu können.

Sechzehn Tage, neun Länder, alle Jahreszeiten

Der „Baltic Sea Circle“ ist kein gewöhnlicher Urlaub. Neun Länder, 7.500 Kilometer, in sechzehn Tagen. Von den fünfzehn Nächten verbrachten Pascal und Esther etwa zehn im Dachzelt, fast ausschließlich beim Wildcampen.

Das Wetter spielte voll und ganz mit. Während die Niederlande unter der Hitzewelle im Juni litten, herrschten am Nordkap nur 6 Grad. Auf dem Rückweg durch Polen stießen sie auf dieselbe Hitzewelle, und das Thermometer kletterte auf 36 Grad. „Mit Meer, Bergen und allem, was dazwischen liegt, wurde es beim Wetter keinen Moment lang langweilig.“

Drei Uhr nachts, Nebel im Tal

Wenn man Pascal nach seiner schönsten Erinnerung fragt, erzählt er von einer Nacht in den Bergen, an einem kleinen Wasserfall, an einem Ort, den man nur mit einem Geländewagen erreichen kann. Genau deshalb fiel die Wahl auf den Land Cruiser und nicht auf ein Wohnmobil. Sie waren dort ganz allein.

„Gegen drei Uhr nachts musste ich auf die Toilette und öffnete das Zelt. So weit im Norden ist es Anfang Juni einfach hell, und eine Wolkendecke mit Nebel hatte sich ins Tal gezogen. Ein seltsames Lichtspiel. Die Natur wusste wohl, dass es Nacht war, denn man hörte überhaupt nichts. Es herrschte eine nächtliche Atmosphäre mit einem Hauch von Stephen King.“

Und dann ist so eine Treppe nach unten doch etwas mühsam. Danach schnell wieder ins Zelt und den Reißverschluss zuziehen.

Warum es ein Koala Creek wurde

Ausschlaggebend für die Wahl des Zeltes war die Rallye selbst. Viel fahren, äußerst flexibel sein und nie wissen, welche Straßen der Tag bringen würde oder wo man am Abend landen würde.

Die Schnelligkeit beim Auf- und Abbau war daher eine zwingende Voraussetzung. Hinzu kamen die Bauqualität und ein Punkt, den Pascal ausdrücklich erwähnt: Lichtdichtheit. Bei einer Reise, bei der die Sonne im Juni kaum untergeht, ist das kein Detail, sondern eine Voraussetzung, um schlafen zu können. „Wir haben uns andere Marken angesehen, sind aber immer wieder auf Koala Creek zurückgekommen.“

Aufstellen, zusammenklappen und ein Tipp aus der Praxis

Die Montage auf dem Dachgepäckträger war laut Pascal ganz einfach und sitzt bombenfest. Für das Aufstellen gibt er ein A+++, für das Zusammenklappen ein A+. Auch das ist einfach, aber hier gilt: Übung macht den Meister.

Sein goldener Tipp für andere Fahrer des „ Outback “: Lasst beim Zusammenklappen die Seitentüren ein Stück offen stehen. „Sonst drückt ihr nur einen Ballon leer, weil die Luft zu langsam entweicht.“

Außerdem fiel ihm auf, dass sich die Taschen genau dort befinden, wo man sie braucht, und dass die Aufbewahrungsplatte an der Decke clever durchdacht ist. Das „ Markise “ lässt sich im Handumdrehen aufbauen und wies auch nach unzähligen Aufbauten noch keinerlei Abnutzungserscheinungen auf. Auch die mitgelieferten Heringe und Leinen erhielten das Prädikat „Spitzenqualität“.

Was das Zelt alles erdulden musste

Regen, aufspritzender Schlamm, seitlicher Wind, sengende Sonne. Alles außer Eis, wie Pascal es zusammenfasst. Einmal mussten sie sogar nachts vor heftigen Windböen unter dem „ Markise “ und dem Zelt flüchten. Das Zelt und der „ Markise “ haben davon keinen Kratzer abbekommen.

Reißverschlüsse, Stoff, Scharniere und Montage erhielten alle vier die Note A+++. Und von diesen 7.500 Kilometern – durchschnittlich 70 Kilometer pro Stunde über Landstraßen und im Gelände – merkte der Land Cruiser kaum etwas. „Er hat die Kiste auf dem Dach nicht einmal gespürt.“

Würdest du eine solche Rallye weiterempfehlen?

An alle, die das Abenteuer suchen, sagt Pascal: „Das ist eine ganz andere Art von Urlaub: extrem intensiv, aber auch unglaublich erfüllend.“ Und es muss nicht gleich eine Rundreise um die Ostsee mit Abstecher zum Nordkap sein. Es gibt auch kürzere und wärmere Punkt-Rallyes, mit denen man anfangen kann.

Nächster Halt: Italien

Die nächste Reise wird keine Rallye sein. Der Land Cruiser steht bei einem befreundeten Mechaniker zur Inspektion und wird danach bis etwa Mai eingelagert. Dann geht es wahrscheinlich nach Italien, wo wir viel herumreisen und schauen werden, wohin diese kleinen Straßen führen.

Denn darum geht es letztendlich. „Ein Dachzelt ist nicht für jeden geeignet, aber für uns schon: unabhängig vom Stromnetz, superflexibel und schön abseits der Massen.“

Möchten Sie selbst mit einem „ Outback “ losfahren?

Sehen Sie sich die Hardshell-Dachzelte von „Koala Creek “ unterOutback an und finden Sie heraus, welches Modell zu Ihrem Fahrzeug passt.